国际航空运输协会（IATA）1日发布数据显示，2023年全年，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比下降1.9%（国际需求下降2.2%），与2019年相比下降3.6%（国际需求下降3.8%）。
　　2023年12月，全球航空货运需求同比增长10.8%（国际需求增长11.5%），是过去两年来最强劲的年度增长表现。全球航空货运运力同比增长13.6%（国际运力增长14.1%）。
　　国际航协理事长威利·沃尔什称，尽管面临政治和经济挑战，但2023年航空货运市场未如2022年迅猛走跌。虽然2023年需求比疫情前水平低3.6%，不过第四季度的显著走强表明市场正趋于稳定，需求走向更常态化，为行业2024年的表现奠定坚实基础。但随着地缘政治和经济的持续不稳定，未来几个月，仍面临一些不确定性。
　　需要指出，11月和12月，由于红海航运中断，航空货运需求和收益有所上升。对比数据（2023年11月4日—2023年12月9日）发现，全球航空货运需求增长1%，收益增长5%。其中亚太地区需求增长2%，收益增长6%；中国与世界其他地区之间的需求增长1%，收益增长11%；欧洲需求保持稳定，收益增长3%；中东需求保持不变，收益增长4%。12月下半月数据显示，需求和收益均恢复常态。
　　威利·沃尔什表示，近期红海航运中断促使一些托运人转向航空货运。需求增加导致相关贸易航线的航空货运收益飙升。随着中断加剧，预计1月份将出现类似的高峰。
（文章来源：新华财经）